¿Y eso qué será?
Conforme pasan los días, viendo videos en YouTube sobre cómo reparar las Sprinter he descubierto cosas que no tiene la mía.
¡Llegaron las herramientas!
La experiencia con MB no fué buena, y si iba a realmente hacer Van life, sería necesario poder repara yo la camioneta donde estuviera. Así que compré las herramientas necesarias
Aislando la Caja
En lo que llegaba el controlador de las bobinas, ya tenía los paneles de Foamula-R así que comencé a cortarlos para aislar del calor y el frío la caja.
Bobinas de Precalentamiento
Cuando dejó de bajarse la batería de todas maneras, arrancando hacía mucho humo la camioneta y le costaba arrancar en días fríos.
El código de error marcaba problemas en 2 bobinas de precalentamiento, así que las cambié todas.
¡Ya toca la Verificación!
Así con los ajustes que hice, me lancé super temprano a verificar al Estado de México (de donde son las placas)
Palabras de aliento
Al menos el motor no tenía «La muerte negra» Un problema característico de los motores Diesel CDI de MB! ..pero qué es la «Muerte negra»?
¡Colección de códigos!
Regresé directo con Gustavo Cardelas de Conceptos Industriales, me ayudó a escanearla con un Scanner SUN Diagnostics PDL5600.
¡Un sustote en carretera!
Ya con el tablero reconstruido, decidí salir a probar la Sprinter nuevamente en una ruta más larga. Tenía que ir a Celaya ya que por esas fechas había logrado rematar mi casa y necesitaba pasar al notario.
Llevé la Sprinter con «los Expertos»
Llevé la Sprinter a MB Comerciales, ya llevan 3 semanas y no pueden escanearla. Hasta aparece ya en Google Maps.
Llegó la válvula correcta!
Finalmente llegó la válvula correcta para la calefacción! La conseguí por eBay.