Ese extraño líquido verde resultó ser algo inesperado: anticongelante!
Resulta que el Calefactor utiliza el anticongelante del motor para calentar la cabina. Ahora entendía por qué cada vez hacía tantísimo calor, no era sólo que no tiene aire acondicionado: Tenía permanentemente la calefacción abierta calentando la cabina. Y además la válvula estaba pegada por corrosión, y por eso se chorreaba dentro de la cabina.
En verdad los diseñadores de esta camioneta odian a los mecánicos. Para reparar esa falla sería necesario desmontar ¡TODO! Así que eso hice.
Tip importante: Existen 2 versiones de la pieza que repara esa falla: una corta y una larga.
La Crafter y otras variantes de la Sprinter utilizan la versión corta. La T1n de 2003-2006 utilizan la versión larga.
La pieza Valeo original, incluso estando cerrada permite cierta circulación de anticongelante, el clon chino no… eso causa que si está mal la válvula de calefacción (o no existe) falle en unos cuantos días, pero si además está desmontado el sistema completo, como en mi caso) … el tubo explotará y se desconectará en cuanto hagas circular anticongelante… es catastrófico!