Apreté el inyector con el Torquímetro a 7Nm y para medir los 90° adicionales, utilicé un torquímetro de grados. Después con la práctica descubriría que es al llegue (cuando empieza a sentirse tantititito apretado). Y los 90° son literalmente un cuarto de vuelta y vas a sentir que el tornillo se estira y se pone realmente tenso.
La confianza me costó casi un año de trabajo. Con el inyector 2 hice todo sin herramienta de medición, quedó bien, y al hacer el tercero rompí el tornillo del inyector adentro del motor! Fué un desastre brutal!