Al escariar mal y dejar sucio el asiento del inyector, no sellaba.
Entonces, sin saber cuál era el problema, apreté otros 30° más el tornillo y snap! se quebró adentro!
Ese error me costaría más de un año corregirlo porque no tenía ni la menor idea de cómo sacar un tornillo y menos uno que tuviera pegamento! (tipo locktite amarillo)
Tip: Usualmente si algo no está bien, es porque un paso anterior falló. Revisa los asientos de los inyectores, antes de apretar de más. Las especificaciones de MB son muy exactas y no hay tolerancia a errores, así lo sugieran los foros.
Intenté hacerle un hoyo al centro para intentar sacarlo, pero se apretó peor… necesitaba un extractor de tornillos (no tenía idea que eso existía) Y luego descubriría las brocas izquierdas, que son una maravilla!