Después de forcejear un rato, logré sacar el primer inyector. Como decía el escaneo, está negro y bien sucio, no creo que sea normal. – Pero bueno, ya se va. –
Por increíble que parezca, podría ser el original.
Tip: Es muchísimo más fácil sacar los tornillos y los inyectores con el motor a 80° C, por lo que conviene calentar primero el motor y luego hacer la operación.
Como el primero me tomó tanto trabajo, limpiaré y colocaré solo el primero. Si queda bien, entonces haré el resto.